Cuando el vehículo llega a taller con el testigo encendido de avería de motor , se chequea con scanner para verificar la saturación del filtro, posteriormente se entrega el informe al cliente para que de la orden y se inicie el proceso de limpieza del DPF.
1° FASE
Se desmonta el filtro de partículas, luego se sumerge en el tanque de limpieza por ultrasonidos. Este proceso desincrusta la ceniza y hollín adheridas a la cerámica. Este proceso tarda de 1 a 3 horas, dependiendo del porcentaje de saturación del filtro.
2° FASE
Una vez terminada la limpieza se retira el filtro del tanque de ultrasonido, luego se conecta a un flujo de agua a presión para expulsar los excedentes del interior del filtro y se verifica la limpieza.
3° FASE
Terminada la 2° Fase se procede al secado del filtro en un horno durante 2 horas.
4° FASE
Terminado el proceso completo de limpieza, se procede al montaje del filtro en el vehículo.
En este momento ya tenemos el Filtro Antipartículas FAP (DPF) montado en el vehículo, pero el trabajo de limpieza aun no ha concluido.
Es necesario hacer una “regeneración estática o dinámica ” con la que termina de salir en forma de vapor cualquier posible excedente de la limpieza y con la que aseguramos el correcto funcionamiento del filtro, sus sensores y sondas anexas. Esto es imprescindible ya que es la forma en la que el filtro se limpia de manera automática mientras utilizamos el vehículo. Esto permitira no volver a realizar una limpieza de forma prematura.
