Posiblemente, uno de los elementos más delicados de limpiar en un vehículo sean los filtros FAP (filtro antipartículas) o filtros DPF( Diesel Particle Filtre). El problema es que en su interior se acumulan una gran cantidad de partículas ( Hollín) producidas por el funcionamiento del motor ( combustión interna).

Aunque esa sea exactamente la función del filtro ( retener las partículas), lo cierto es que llega un momento en el que se satura y hay que hacer algo con él: hay dos opciones, lo cambiamos por uno nuevo o le realizamos una limpieza para seguir usando el mismo filtro.

El problema principal es el costo de una pieza nueva. El DPF o filtro de partículas en realidad se trata de una de las piezas clave en el sistema de escape. Realmente dependerá del vehículo pero, en la gran mayoría de las ocasiones, el valor del filtro se escapará del presupuesto.

Es entonces cuando nos planteamos limpiarlo, pero esto también es un problema. La estructura interna del filtro FAP es muy compleja: está formada de pequeñas celdas porosas que están hechas de cerámica. Por una parte son capaces de retener las partículas de hollín y a la vez permite que los gases pasen a través de este.

Así que es necesario encontrar un método de limpieza que sea capaz de eliminar toda esa suciedad acumulada, pero, a la vez, ser capaz de respetar esa delicada estructura de cerámica y evitar dañarla.

Uno de los métodos para hacerlo es la limpieza por ultrasonidos. Y en PIPEKART-DPF contamos con esta tecnología, lo que nos permite entregar un servicio de calidad, permitiendo que el filtro de partículas quede en óptimas condiciones para seguir usándolo normalmente.